Thứ Sáu, 17 tháng 1, 2014

Hào hứng với dòng xe đạp điện một bánh

Hào hứng với dòng xe đạp điện một bánh
Dòng xe đạp một bánh được dân chơi tìm đến để trải nghiệm những cảm giác thú vị. Những mốt chơi xe đạp điện giá rẻ được giới trẻ tìm hiểu và khám phá. 
Với những người thường xuyên mắc kẹt vì tắc đường, chiếc xe dap dien cao cap một bánh RYNO có thể là công cụ để họ tránh cảm giác bực tức và giảm thời gian lưu thông trên đường.

Hào hứng với dòng xe đạp điện một bánh

Với Ryno, người điều khiển ngả người về phía trước để tăng tốc và ngả người về phía sau để giảm tốc.

Hào hứng với dòng xe đạp điện một bánh

Ryno, sản phẩm của công ty RynoMotors tại Mỹ, sở hữu một bánh và lấy điện từ pin. Nó có thể đạt tốc độ tối đa 40 km/h, còn pin có thể nạp đầy điện sau 90 phút.

Thứ Hai, 13 tháng 1, 2014

Ảm đạm thị trường mua bán xe máy điện dịp cuối năm

Tết không phải là thời điểm sôi động của thị trường xe máy điện vì thế nên không khí những ngày giáp tết với thị trường mua bán xe máy điện có vẻ ảm đạm hơn. 
Nổi lên như một phương tiện giao thông thân thiện với môi trường được nhiều người sử dụng nhưng thị trường xe đạp điện cuối năm không nhộn nhịp như giới kinh doanh mong đợi. Các con phố tập trung bán xe đạp điện tại Hà Nội như Tôn Đức Thắng, Tây Sơn, phố Huế, Kim Mã… khá đìu hiu, khách đến xem xe máy điện chính hãng nhiều hơn là có nhu cầu mua bán thực sự. Không ít chủ cửa hàng hết ra rồi vào, nhân viên bán hàng đứng phủi bụi cho xe và ngáp dài, ngáp ngắn.
Chủ một cửa hàng kinh doanh xe đạp điện có thâm niên cho biết doanh thu của thị trường này ước giảm khoảng 40% so với cùng thời điểm này năm ngoái. Con số bán ra cũng giảm cỡ một nửa so với kỳ vọng của giới kinh doanh.
Cùng thời điểm này năm ngoái, các cửa hàng kinh doanh xe đạp điện bước vào mùa hốt bạc. Tại thời điểm đó, phố Tôn Đức Thắng, Hà Nội chỉ có khoảng 3-5 cửa hàng. Giáp Tết, số lượng xe bán ra lên tới 100-150 xe mỗi tháng. Thế nhưng, năm nay lượng khách hàng giảm, số lượng xe bán ra chưa đầy 50 chiếc một tháng.
Theo giới kinh doanh, xe may dien chinh hang trên thị trường hiện nay, hàng chính hãng ít hơn so với các sản phẩm có xuất xứ Trung Quốc, Đài Loan được gắn mác Honda, Yamaha. "Cái dở của dòng sản phẩm này là gắn mác thương hiệu nổi tiếng mà quên mất rằng những hãng này chưa công bố sản xuất xe đạp điện. Và, người mua ngày càng thông minh, họ luôn tìm hiểu thông tin rất kỹ trước khi mua hàng", một hộ kinh doanh uy tín trên đường Khâm Thiên, chia sẻ.
Một lý do khiến các sản phẩm này "ế" khách, theo ông là đối tượng mua hàng. Không giống như xe máy hay ôtô, người sử dụng phương tiện này là học sinh, vì thế tốc độ, kiểu dáng được đặt lên hàng đầu mà không cần quan tâm đến những yếu tố khác. Ngoài ra, nền kinh tế nói chung vẫn chưa thoát ra khỏi ảnh hưởng của khủng hoảng, mức thu nhập của người tiêu dùng chưa tăng trong khi giá xe không giảm, lượng tiền cuối năm không sẵn để mua một chiếc xe đạp điện có giá cao hơn tháng lương bình quân.

Ảm đạm thị trường mua bán xe máy điện dịp cuối năm
Ảm đạm thị trường mua bán xe máy điện dịp cuối năm